橡塑保溫板和橡塑保溫棉都屬于隔熱保溫材料嗎？

綠色環(huán)保：不含有大氣層有害的氯氟化物，符合ISO14000環(huán)保認(rèn)證要求，所以在安裝及應(yīng)用中不會(huì)產(chǎn)生任何對(duì)人體有害的污染物。
2、導(dǎo)熱系數(shù)低：橡塑是高品質(zhì)的保溫節(jié)能材料，是隔冷、隔熱防結(jié)露的克星，熱傳導(dǎo)系數(shù)低并且保持穩(wěn)定，對(duì)任何熱介質(zhì)起隔絕效果。
3、防火性能好：橡塑材料符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB8624《建筑材料燃燒性能分析法》 經(jīng)測(cè)試判定為GB8624B1級(jí)難燃性材料。
4、閉泡式結(jié)構(gòu)： 橡塑為閉泡式結(jié)構(gòu)，外界空氣中的水很難滲透到材料之中，具有優(yōu)異的抗水汽滲透能力，保冷保溫層外表不必再添加隔汽層。即使產(chǎn)品劃傷也不影響整體的隔汽性。橡塑即是保溫層又是防潮層。
5、用料薄、省空間：橡塑使用厚度比其它保溫材料減少三分之二左右。因而能節(jié)省樓層吊頂以上空間，提高室內(nèi)高度。
B1級(jí)橡塑保溫板導(dǎo)熱系數(shù)低 *閉孔結(jié)構(gòu)，絕熱效果持久良好；材料與水汽*隔絕，不吸水，不凝露，使用壽命長(zhǎng)，經(jīng)過SGS檢測(cè)，其實(shí)測(cè)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐盟關(guān)于不含有毒物質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)值，使用健康安全；外表柔軟美觀，易彎曲，施工方便快捷，而且無需其他輔材。在施工過程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方 車廂內(nèi)的噪聲通常會(huì)被車主有所忽略，因?yàn)閲?guó)內(nèi)銷售的主流車型仍是中低檔車型，加上不少國(guó)產(chǎn)車在引進(jìn)時(shí)都為了“適合中國(guó)路況"而提高了懸掛系統(tǒng)的高度及強(qiáng)度，于是更多的顛簸和噪聲就隨之而來。當(dāng)然，較差的選材與裝配質(zhì)量（特別是經(jīng)濟(jì)車型）、較老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)和不符合空氣動(dòng)力學(xué)的汽車外形也是國(guó)產(chǎn)車高噪聲的原因之一，即使是隔音效果良好的進(jìn)口車也可能因?yàn)橹袊?guó)版本的“降低成本"而變成國(guó)外同車型的中低水平。 隨著汽車逐漸進(jìn)入家庭，車主越來越注重駕駛質(zhì)量，他們也就越為越在乎行駛時(shí)的噪聲。事實(shí)上，車廂內(nèi)的噪聲足以影響車內(nèi)乘員的交談、音樂的聆聽，甚至駕乘的心情。 不同類型汽車噪聲的特性及單部汽車各個(gè)部位的噪聲來源都是不同的 本品具有較低導(dǎo)熱系數(shù),平均溫度為0℃時(shí)為0。034w/mk,表面放熱系數(shù)高,達(dá)到9.5 w/mk,因此在相同的環(huán)境條件下,它的使用厚度比其它的溫度材料薄一半以上,節(jié)省了樓層吊頂以上的空間,從而增加了樓層的可利用空間。
4,水汽透過率極低：因本品為閉泡式結(jié)構(gòu),且表面平整光滑,所以外界空氣中的水汽很難滲透到材料之中,保冷保溫不必再添加隔汽層,從而獲得較佳的導(dǎo)熱系數(shù),它的陰濕因子大于4.5×103,使它的整體既是保濁層又是防潮層。
   輔助層,施工安裝簡(jiǎn)易,對(duì)于管道的安裝,可隨管道安裝的進(jìn)度一起套上。這些優(yōu)點(diǎn)就注定了它的前景。橡塑保溫材料確實(shí)有很多優(yōu)點(diǎn),因?yàn)樗G色環(huán)保,導(dǎo)熱系數(shù)低,防火性能好。閉泡式結(jié)構(gòu),用料薄,省空間使用厚度比其它保溫材料減少三分之二左右。

橡塑保溫板和橡塑保溫棉都屬于隔熱保溫材料嗎？